Pompa dell'olio per ingranaggi KCB

Pompa dell'olio per ingranaggi KCB

Questa pompa dell'olio per ingranaggi KCB è progettata per il pompaggio di oli combustibili leggeri come diesel, cherosene e biodiesel. È anche possibile pompare olio vegetale, olio motore e persino glicerolo (prodotto di scarto nel processo del biodiesel). Tuttavia, la viscosità del fluido di lavoro determinerà notevolmente se la pompa sarà in grado di gestirlo. Il ciclo di lavoro della pompa potrebbe non essere continuo se questi oli più densi costituiscono il mezzo fluido e soprattutto se sono inferiori a 100 gradi F.

La pompa dell'olio per ingranaggi KCB è una pompa fissata al motore tramite un albero. La pompa stessa è tutta in metallo (ingranaggi in metallo) e può pompare fluidi caldi senza influenzare il motore. Il motore è ad alta potenza ed è dotato di protezione termica, che spegnerà automaticamente la pompa in caso di rischio di surriscaldamento.

Queste pompe per olio per ingranaggi KCB creano un'aspirazione potente e sono auto-adescanti. Possono funzionare a secco solo per periodi di tempo intermedi, consentendo l'utilizzo di un tubo di aspirazione per la raccolta dei fluidi da un serbatoio. Non devono funzionare a secco per un lungo periodo di tempo poiché l'olio è necessario per lubrificare la testa della pompa. Gli ingranaggi metallici che azionano l'azione di pompaggio possono gestire molti fluidi, anche se parzialmente sporchi. Nel caso dell'olio vegetale, eventuali particelle morbide passano senza problemi attraverso la pompa e vengono spesso polverizzate dagli ingranaggi. I materiali duri, come i metalli, non devono passare attraverso la pompa, altrimenti potrebbero danneggiare gli ingranaggi.

Principio di funzionamento: doppi ingranaggi
Principali applicazioni: Olio, olio alimentare (SS), Fluido lubrificante
Driver: motore elettrico, motore diesel.
Specifiche di alimentazione: 220/380/415/440 V trifase; 110/220/240V monofase; 50 Hz/60 Hz, ecc
Massimo. temperatura del fluido consentita: 80 gradi /300 gradi (SS con guarnizione per alta temperatura)
Tipo di connessione: Flangia, Filettata, Attacco Rapido.
Posizione di installazione: orizzontale
Materiale involucro/parti interne: Ghisa, Acciaio inossidabile/Ghisa, Acciaio inossidabile, Bronzo
Tipo di tenuta meccanica: paraolio, tenuta F4, tenuta meccanica;
Passaggio libero:00 mm
Viscosità massima: 1,5×103CST
Potenza massima dell'azionamento: 350KW
Calibro massimo: 350 mm (14 pollici)
Pressione massima sul lato di scarico-: 1,45 MPa (14,5 bar)
Portata: 1,1-900 m³/h
Sollevamento della testa: 28-145 m

La pompa dell'olio per ingranaggi KCB è composta da corpo pompa, valvola di protezione della pressione, ingranaggio attivo, ingranaggio passivo, set di guarnizioni.

Nota: la valvola di protezione della pressione è attrezzata per la protezione del generatore, la pompa è in funzione, la pressione all'interno della camera della pompa è oltre 1,5 volte la pressione nominale, la valvola di protezione automatica funziona, crea il riflusso del mezzo nella cavità della pompa, in modo da evitare il funzionamento in sovraccarico del generatore.

Pompa dell'olio per ingranaggi KCB applicabile a:

1. È adatto per il trasporto di vari oli, come olio pesante, gasolio e olio lubrificante. Può essere utilizzato con ingranaggi in rame per convogliare liquidi a basso punto interno, come gasolio, stupidi, ecc. L'unità produce anche pompe a ingranaggi in acciaio inossidabile che possono convogliare bevande e liquidi corrosivi.

2. Non adatto per particelle o fibre dure, la viscosità applicabile è 5×10-5-1,5×103 m2/s. La temperatura massima del liquido di trasporto deve essere inferiore a 300 gradi.

3. Caratteristiche strutturali della pompa dell'olio per ingranaggi KCB

Questa serie di pompe a ingranaggi è composta principalmente da ingranaggi, albero, corpo pompa, valvola di sicurezza e guarnizione dell'estremità dell'albero. Gli ingranaggi sono trattati termicamente-per avere elevata durezza e resistenza. La lubrificazione di tutte le parti della pompa viene lubrificata automaticamente dal mezzo trasferito. La pompa è dotata di una valvola di sicurezza come protezione da sovraccarico. La pressione di sicurezza totale è 1,5 volte superiore alla pressione di scarico nominale e può anche essere regolata in base alle esigenze effettive entro l'intervallo di pressione di scarico consentito. Tuttavia, tieni presente che questa valvola di sicurezza non può essere utilizzata per il lavoro a lungo-termine del riduttore di pressione e, se necessario, può essere installata sulla tubazione.

1.La pompa dell'olio per ingranaggi KCB è semplice e compatta, facile da usare e da mantenere.

2. buon autoadescamento-.

3. La lubrificazione viene ottenuta automaticamente dal liquido

4. L'uso di un giunto elastico per trasmettere la potenza può compensare la leggera deviazione causata dall'installazione.
 

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